ยูฟ่าค็อบ999 FILE PHOTO: พนักงานส่งของของ Zomato บริษัทสตาร์ทอัพด้านส่งอาหารของอินเดีย เตรียมออกเดินทางเพื่อรับออเดอร์จากร้านอาหารในมุมไบ ประเทศอินเดีย 13 กรกฎาคม 2564 (Reuters)
โฮจิมินห์ซิตี้/กรุงเทพฯ: เมื่อคลื่นความร้อนปกคลุมภาคเหนือและภาคกลางของเวียดนามเมื่อต้นเดือนนี้ ลูกค้าที่หยิบโทรศัพท์สั่งอาหารหรือนั่งบนแอปแกร็บได้เรียนรู้ว่าจะต้องเสียค่าบริการ
ค่าธรรมเนียมพิเศษที่เรียกเก็บเมื่ออุณหภูมิในท้องถิ่นสูงถึง 35 องศาเซลเซียส (95 องศาฟาเรนไฮต์) เกิดขึ้นหลายเดือนหลังจากที่บริษัทแพลตฟอร์มในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เปิดตัวค่าธรรมเนียมสำหรับสภาพอากาศฝนตกในเวียดนาม
“การทำงานภายใต้สภาพอากาศที่เลวร้ายอาจเป็นเรื่องยากสำหรับคนขับและพาร์ทเนอร์จัดส่งของเรา เราต้องการให้แน่ใจว่าพวกเขาได้รับการชดเชยอย่างเป็นธรรม” โฆษกของ Grab กล่าวกับ Thomson Reuters Foundation
ในฮานอยและนครโฮจิมินห์ คิดค่าบริการ 5,000 ดองเวียดนาม (0.21 ดอลลาร์) สำหรับมอเตอร์ไซค์รับจ้างของแกร็บ บริการจัดส่งอาหารและของชำ และ 3,000 ดองสำหรับบริการจัดส่งด่วน
เหงียน ตวน พนักงานขับรถแกร็บในโฮจิมินห์ซิตี้ กล่าวว่า การจ่ายเงินเพิ่มเติมทำให้เขาและเพื่อนร่วมงานได้รับสิ่งจูงใจ เนื่องจากพวกเขาต้องทำงานโดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ
“ถ้าฉันไม่ได้ทำงาน ฉันจะหาเงินกินได้ที่ไหน ฉันทำมาหากินไปวันๆ” ต้วน ซึ่งใช้เวลาหลายชั่วโมงต่อวันเป็นคนขับรถส่งของและมอเตอร์ไซค์-แท็กซี่
บริษัทแพลตฟอร์มที่ให้บริการจัดส่งและบริการเรียกรถกำลังอยู่ภายใต้การตรวจสอบที่เพิ่มขึ้นสำหรับการปล่อยความร้อนจากโลกที่เชื่อมโยงกับความแออัดของการจราจรและบรรจุภัณฑ์
แต่มีการพูดคุยกันเล็กน้อยว่าผู้ขับขี่และคนขับรับมือกับสภาพอากาศที่รุนแรงอย่างไร เนื่องจากพวกเขามักจะทำงานเป็นเวลานาน เข้าคิวรอที่มุมถนนและร้านอาหารนอกร้านอาหาร และเข้าถึงการรักษาพยาบาลได้อย่างจำกัด
เฉพาะตอนนี้เท่านั้นที่ปัญหาเริ่มที่จะดึงดูดความสนใจของสาธารณชนเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศทำให้เกิดคลื่นความร้อนและน้ำท่วมบ่อยครั้งและรุนแรงขึ้นทั่วโลก ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับผลกระทบต่อสุขภาพของผู้ที่อ่อนแอที่สุดในกำลังแรงงาน
‘ไร้มนุษยธรรมอย่างยิ่ง’ ยูฟ่าค็อบ999
อินเดีย ซึ่งคาดว่าจะมีคนงานกิ๊กมากกว่า 7.5 ล้านคน ได้รับผลกระทบจากคลื่นความร้อนหลายครั้งในเดือนเมษายนและพฤษภาคม โดยอุณหภูมิที่ 45C-50C บันทึกไว้ในส่วนต่างๆ ของประเทศ
ในเดือนพฤษภาคม ทวีตชุดหนึ่งจากชาวเมืองมุมไบ ปารีซาด บาเรีย-อุนวัลลา กลายเป็นกระแสไวรัลขณะที่เธออธิบายว่าการสั่งอาหารของเธอล่าช้าเพราะพนักงานส่งของกำลังเดินจากร้านอาหารไปที่บ้านของเธอ
“ตอนนี้เป็นช่วงบ่ายของฤดูร้อนในมุมไบ และร้านอาหารอยู่ห่างออกไป 4.5 กม. นี่มันไร้มนุษยธรรมอย่างยิ่ง” เธอเขียน ขณะที่เธอยื่นคำร้องต่อแพลตฟอร์ม Swiggy เพื่อเรียกแท็กซี่หรือรถสามล้อมาให้เขา และเสนอให้จ่ายค่าขนส่ง
มีผู้ชั่งน้ำหนักหลายสิบราย โดยผู้ใช้รายหนึ่งบอกว่าพวกเขาหยุดสั่งอาหารจาก Swiggy หลังจากพนักงานส่งของขี่จักรยานไปที่บ้านอย่างน้อย 5 กม. ในตอนเที่ยง
Swiggy ไม่ตอบสนองต่อการร้องขอความคิดเห็น
“คนงานกิ๊กในอินเดียไม่มีการคุ้มครองเพราะพวกเขาไม่ได้รับการยอมรับว่าเป็นคนงาน ดังนั้นจึงไม่อยู่ภายใต้กฎอาชีวอนามัยและความปลอดภัย” ริกตา กฤษณสวามี ตัวแทนของสหภาพแรงงานกิกแห่งอินเดีย (All India Gig Workers’ Union) กล่าว
ในขณะที่บริษัทแพลตฟอร์มหลายแห่งขึ้นราคาในช่วงที่ฝนตก แต่นั่นก็เป็นเพราะความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก เธอกล่าว มีบริษัทไม่กี่แห่งที่ให้สัมปทานที่คล้ายกันในสภาพอากาศร้อน
“คนงานไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าไปในร้านอาหารเพื่อรับคำสั่งพายเรือดื่มน้ำ หรือใช้ห้องน้ำเพื่อทำให้สดชื่น ในขณะเดียวกันบริษัทต่างๆ ก็ผลักดันให้พนักงานของตนปั่นจักรยานมากขึ้น ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการขับเคลื่อน ESG” เธอ เพิ่ม
Zomato ซึ่งเป็นบริษัทแพลตฟอร์มของอินเดียอีกแห่งหนึ่งได้ส่งคำสั่งซื้ออาหารด้วยจักรยานเกือบหนึ่งในห้าในปีงบประมาณจนถึงเดือนมีนาคม 2565 ตามรายงานด้านสิ่งแวดล้อม สังคม และธรรมาภิบาล (ESG)
Zomato จ่ายค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมให้กับผู้ขับขี่สำหรับการส่งมอบสินค้าท่ามกลางสายฝน และลดระยะทางที่พวกเขาต้องเดินทาง โฆษกกล่าว
ในช่วงคลื่นความร้อนในอินเดียเมื่อเร็วๆ นี้ บริษัทได้จัดตั้งศูนย์เครื่องดื่มขึ้นในหลายเมืองเพื่อให้ผู้ขับขี่ได้พักระหว่างการส่งมอบและรับเครื่องดื่มเย็น ๆ ฟรี โฆษกกล่าวเสริม
ความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้น
ความต้องการงานกิ๊กเพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาด้วยการเติบโตของอีคอมเมิร์ซและการทำงานที่เรียกว่า “การจัดแพลตฟอร์ม” โดยผู้สนับสนุนกล่าวว่าทั้งสองฝ่ายมีอิสระและความยืดหยุ่นมากขึ้น การระบาดใหญ่ทำให้อุปสงค์เพิ่มขึ้น
แต่นักวิจารณ์กล่าวว่า มันหาประโยชน์จากคนงานที่มีทางเลือกอื่นไม่กี่ทาง และมันทำลายสิทธิแรงงานที่ได้มาอย่างยากลำบาก โดยคนงานกิ๊กในประเทศที่ยากจนกว่ามักถูกปฏิบัติเหมือนเป็นแรงงานทั่วไป
ความเครียดจากความร้อนเกิดขึ้นที่อุณหภูมิสูงกว่า 35C ในที่มีความชื้นสูง ตามที่องค์การแรงงานระหว่างประเทศ จังหวะความร้อนอาจเกิดขึ้นได้หากอุณหภูมิร่างกายสูงกว่า 40C
ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ซึ่งอุณหภูมิในฤดูร้อนอาจสูงถึง 45 องศาเซลเซียส พนักงานส่งสินค้าได้รับการยกเว้นจากการหยุดพักระหว่างเวลา 12.30 น. ถึง 15.00 น. ระหว่างวันที่ 15 มิถุนายนถึง 15 กันยายน เพื่อปกป้องแรงงานจาก “ความเสี่ยงจากการสัมผัสกับอุณหภูมิสูง”
ในกรณีที่แรงงานต้องทำงานในช่วงเวลาดังกล่าว นายจ้างต้องจัดหาน้ำดื่มเย็น ชุดปฐมพยาบาล อุปกรณ์ทำความเย็น และพื้นที่พักผ่อนใต้ร่มเงา
ในทำนองเดียวกันในอินเดีย ในขณะที่หลายรัฐได้นำแผนการจัดการความร้อนที่แนะนำให้ทำกิจกรรมกลางแจ้งน้อยที่สุดในช่วงเวลาที่ร้อนที่สุดของวัน แต่นี่ไม่ใช่ตัวเลือกสำหรับคนทำงานกิ๊ก
Jaya Dhindaw ผู้อำนวยการโครงการเพื่อการพัฒนาเมือง การวางแผน และความยืดหยุ่นของ WRI India หน่วยงานคลังความคิดกล่าวว่า การสัมผัสกับความร้อนจัดอาจส่งผลเสียต่อสุขภาพ และยังเพิ่มความเสี่ยงที่จะได้รับบาดเจ็บหรือขาดสมาธิ
“พนักงานแพลตฟอร์มจะอ่อนไหวต่อสิ่งนี้เป็นพิเศษ” เธอกล่าว “อย่างไรก็ตาม ไม่ควรใช้กลยุทธ์อย่างเช่น ค่าธรรมเนียมสำหรับสภาพอากาศร้อนเป็นแนวทางในการเอารัดเอาเปรียบคนงานและผลักดันให้พวกเขาส่งมอบภายใต้สถานการณ์ที่อันตรายหรือไม่ปลอดภัย”
ในขณะเดียวกันในเวียดนามในกลุ่ม Facebook สาธารณะของคนขับแกร็บในโฮจิมินห์ซิตี้ที่มีสมาชิกกว่า 51,000 คน มีความคิดเห็นมากมายเกี่ยวกับค่าธรรมเนียมคลื่นความร้อน
ในโพสต์หนึ่งที่มียอดไลค์มากกว่า 300 ไลค์และความคิดเห็นมากกว่า 100 คอมเมนต์ สมาชิกรายหนึ่งกล่าวว่าค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม 5,000 ดองเวียดนาม คนขับจะได้รับเพียง 3,600 ดอง ในขณะที่แกร็บได้รับส่วนที่เหลือจากการ “นั่งเฉยๆ ไม่ทำอะไรเลย”
Tan Giang ผู้ใช้ Grab ทางตอนใต้ของเวียดนามกล่าวว่าเขายินดีที่จะจ่ายค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมหากเป็นประโยชน์ต่อผู้ขับขี่ 100%
“ในฐานะลูกค้า ฉันสนับสนุนสิ่งนั้นเพราะมันเป็นหยาดเหงื่อและน้ำตาของพวกเขา” เขากล่าว ยูฟ่าค็อบ999